perdite di olio nel compressore a vite,la causa deve essere individuata per prima

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avvitare la perdita di olio del compressore d'aria, la causa deve essere individuata per prima

2019-12-09

il sistema del circuito dell'olio del compressore a vite è sigillato ermeticamente e in circostanze normali non si verificano guasti alle perdite d'olio. tuttavia, possono verificarsi perdite d'olio quando la manutenzione non è tempestiva o si verifica un incidente durante il funzionamento. ci sono anche molti tipi di perdite d'olio. uno è la perdita d'olio, che è lenta; l'altro è la perdita d'olio, che è più veloce; l'altro è l'iniezione di olio, che è quasi istantanea. non importa quale tipo di fallimento non può essere ignorato.

ci sono tre tipi di guasti nelle perdite d'olio del compressore a vite: infiltrazioni d'olio, gocciolamento e iniezione. per queste tre situazioni, dovrebbero essere effettuati diversi trattamenti in base a diversi fenomeni. pertanto, quando si rileva che la macchina perde olio, non affrettarsi a ripararlo. invece, scopri la causa della perdita d'olio e poi riparala.

in caso di perdite d'olio, se l'apparecchiatura non è causata da fattori più complicati, ma solo a causa di connessioni allentate, scarso fissaggio o aumento della pressione, ecc., è possibile fissare le parti di connessione nello stato di spegnimento.

nel caso della sgocciolatura dell'olio, il metodo di trattamento è sostanzialmente lo stesso della infiltrazione d'olio, e può essere eseguito facendo riferimento al metodo di elaborazione della infiltrazione d'olio. tuttavia, se vi sono ragioni profonde, i pericoli nascosti devono essere esclusi in base alle ragioni profonde prima della manipolazione.

GTL FOXAIR AIR COMPRESSOR

nel caso di iniezione di olio, è generalmente causato dal blocco del radiatore dell'olio del compressore a vite. il mezzo principale per far fronte a questo fallimento è quello di eliminare il radiatore dell'olio. il metodo consiste nel rimuovere prima il nucleo del radiatore dell'olio, metterlo in un serbatoio di ferro, aggiungere acqua, mettere un agente decalcificante nell'acqua, immergerlo per 1-3 giorni, quindi estrarre il nucleo del radiatore e utilizzare un il filo di rame morbido alla scala nell'anima del radiatore viene rimosso uno per uno.

mentre si trascina il nucleo più freddo, pulire l'intero sistema dell'olio. il metodo consiste nel collegare i tubi del sistema dell'olio con il camion della pompa di pulizia per formare un sistema a circolazione automatica. il camion delle pompe di pulizia che utilizziamo è una scatola di ferro di oltre un metro quadrato, dotata di piccole ruote che possono essere spinte, che possono spostare liberamente la scatola e spingerla davanti al compressore quando viene utilizzata. dotato di una pompa dell'acqua pressurizzata e di una resistenza elettrica, l'agente decalcificante viene versato nell'acqua nel serbatoio di ferro. la pompa dell'acqua viene avviata e l'agente decalcificante inizia a circolare nel sistema del circuito dell'olio. dopo 1-3 giorni di immersione, lo sporco del sistema del circuito dell'olio viene pulito.

GTL Screw Air Compressor

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