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gas sintetico

  • 2019-06-12
potere da syngas

syngas, noto anche come gas di sintesi, gas sintetico o gas di produzione, può essere prodotto da una varietà di materiali diversi che contengono carbonio. questi possono includere biomassa, plastica, carbone, rifiuti urbani o materiali simili. storicamente il gas di città era utilizzato per fornire una fornitura di gas a molte residenze in Europa e in altri paesi industrializzati all'inizio del XX secolo.

il syngas è creato dalla gassificazione o pirolisi dei materiali carboniosi. la gassificazione implica sottoporre questi materiali a temperature elevate, nella presenza controllata di ossigeno con solo una combustione limitata per fornire energia termica per sostenere la reazione. la gassificazione può avvenire in navi artificiali, o in alternativa potrebbe essere condotta in-situ come nel gas della gassificazione sotterranea del carbone.

se il combustibile per il gassificatore è di recente origine biologica, come il legno oi rifiuti organici, il gas prodotto dal gassificatore è considerato rinnovabile e lo stesso vale per la potenza prodotta dalla sua combustione. quando il combustibile per il gassificatore è un flusso di rifiuti, la sua conversione al potere in questo modo ha il vantaggio combinato della conversione di questi rifiuti in prodotti utili.


benefici del gas sintetico

- generazione di energia rinnovabile
- conversione di rifiuti problematici in combustibili utili
- produzione di energia in loco economica e perdite di trasmissione ridotte
- riduzione delle emissioni di carbonio



sfide di syngas

i processi di produzione dell'acciaio in genere smaltiscono grandi volumi di gas speciali. tre diverse fasi del processo, dal carbone all'acciaio, forniscono tre diversi tipi di gas: gas di cokeria, gas di altoforno e gas di conversione.

la composizione di syngas dipende fortemente dagli input per il gassificatore. un certo numero di componenti di syngas provocano sfide che devono essere affrontate all'inizio, compresi i catrami, i livelli di idrogeno e l'umidità.

l'idrogeno è molto più veloce da bruciare rispetto al metano, che è la normale fonte di energia per i motori a gas. in circostanze normali, una combustione più veloce nei cilindri del motore comporterebbe il potenziale di pre-accensione, urto e riaccensione del motore. per contrastare questa sfida il motore ha un certo numero di modifiche tecniche e l'uscita del motore è ridotta a circa il 50-70% della sua produzione di gas naturale. (ad esempio un motore da 1.063 kW che funziona a gas naturale è paragonabile a un motore da 730 kW massimo per gas sintetici).


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