Gruppo elettrogeno diesel 175kva 140kw

Il motore della serie yc4a sviluppato da yuchai è un prodotto di potenza classico con un'alta consapevolezza del marchio e un elevato riconoscimento del mercato; e le partecipazioni sul mercato sono più di 400.000;il motore utilizzato per il gruppo elettrogeno è sviluppato sulla base di esso ed è caratterizzato da affidabilità e durata, risparmio energetico e struttura ecologica, compatta, forte capacità di carico transitorio e buona manutenibilità.

Motori Cummins non sono solo famosi per la loro prima classe affidabilità, durata e risparmio di carburante, ma anche di soddisfare le sempre più stringenti emissioni degli autoveicoli (US EPA 2010, Euro 4 e 5), off-highway attrezzature motorizzate emissioni Tier 4 interim/Stage) IIIB) e la fiancata della nave emissioni (IMO IMO standard) sono il leader nel settore per l'agguerrita concorrenza.

Noi .hanno prodotto e vendono compressori da quando la nostra fondazione di più di 10 Anni. Nel frattempo, siamo un fornitore di soluzioni complete per i nostri clienti in diversi campi, sia la soluzione di potenza che l'aria compressa soluzione.

Mitsubishi Heavy Industries è impegnata nella produzione e nello sviluppo di vari motori diesel che vanno da 0,5 CV a 5600 CV. il motore diesel mitsubishi è equipaggiato con turbocompressore Mitsubishi per ottenere una corrispondenza ottimale di potenza nella progettazione e nella produzione, garantendo così i gruppi elettrogeni Mitsubishi. eccellenti prestazioni di uscita in negozio e prestazioni di risparmio di carburante per una varietà di usi e necessità.

The underslung RGU15 is designed for applications requiring under mounting of the container chassis between the I-beams to allow for maximum road clearnance and even weight distribution. Four-point quick disconnect mounting hardware allows it to be easily mounted and removed.

basandosi sulla tecnologia di controllo della frequenza, la capacità di uscita del compressore corrisponderà a quella compressa.consumo d'aria perfetto ed evitare perdite di energia dovute allo scarico.in caso di requisiti intermittenti per l'applicazione di aria compressa, attraverso il carico zero dell'avviamento graduale.