basandosi sulla tecnologia di controllo della frequenza, la capacità di uscita del compressore corrisponderà a quella compressa.consumo d'aria perfetto ed evitare perdite di energia dovute allo scarico.in caso di requisiti intermittenti per l'applicazione di aria compressa, attraverso il carico zero dell'avviamento graduale.
Motori Cummins non sono solo famosi per la loro prima classe affidabilità, durata e risparmio di carburante, ma anche di soddisfare le sempre più stringenti emissioni degli autoveicoli (US EPA 2010, Euro 4 e 5), off-highway attrezzature motorizzate emissioni Tier 4 interim/Stage) IIIB) e la fiancata della nave emissioni (IMO IMO standard) sono il leader nel settore per l'agguerrita concorrenza.
Il compressore d'aria foxair di gtl è disponibile in una vasta gamma di modelli per soddisfare le vostre esigenze. Struttura insonorizzata e silenziosa, funzionamento semplice e sistema di monitoraggio completo. Compressore ad alte prestazioni con affidabilità e alta efficienza comprovate.
Il GTL I compressori della serie rappresentano un salto gigante in progettazione e prestazioni con ciascun componente progettato per affidabilità e facilità di manutenzione. Il compressore è fabbricato in conformità con gli standard internazionali applicabili CE e Altri e progettato come per la qualità internazionale Standards. Questi .Il compressore di nuova generazione riduce significativamente i costi operativi e forniscono risparmi sui costi con rendimento rapido su investimento.
I saldatori insonorizzati azionati dal motore sono dotati di alternatori asincroni appositamente progettati per la saldatura. Grazie a questi alternatori, la macchina può essere utilizzata contemporaneamente sia come saldatori che come generatori. Disponibili con motori a benzina o diesel, sono offerti con diversi livelli di equipaggiamento e sono insonorizzati o super insonorizzati, a seconda delle richieste del cliente.
i motori gtl cummins non sono solo rinomati per la loro affidabilità, durata e consumi di prima classe, ma soddisfano anche emissioni automobilistiche sempre più rigorose (us epa 2010, euro 4 e 5), emissioni di attrezzature motorizzate off-highway (livello 4 intermedio / stadio) iiib) e le emissioni a bordo della nave (standard imo imo) sono state il leader del settore nella forte concorrenza.